・ホンダ（ＨＯＮＤＡ）ハイブリッド・カーでトヨタ（ＴＯＹＯＴＡ）を猛追！！

ホンダ（ＨＯＮＤＡ）は２００９年初めに日米欧でハイブリッド専用車を発売すると発表しました。

それが、１９９９年に発売、２００６年に生産中止したホンダ「インサイト」の２代目です。

世界で年間２０万台の販売を見込んでいるそうです。

小型車「フィット」（ヨーロッパ名「ジャズ」）にもハイブリッドモデルを追加し、４車種を取り揃えて２０１０年代に年間５０万台の販売を目指すそうです。

ハイブリッド・カーの歴史は古く１８９６年にドイツ「ポルシェ」社が製造しています。

燃料効率の良いハイブリッド・カーは、その後世界中のメーカーが開発量産化に挑戦するが、ことごとく失敗。

「ポルシェ」がハイブリッド・カーの第１号を製造してから、およそ１世紀後の１９９７年「トヨタ」が「プリウス」の量産化に成功。

次いで「ホンダ」も「インサイト」を販売。

アメリカの三大メーカー（ＧＭ。フォード、クライスラー）も相次いで販売。

しかし、その後の「ハイブリッド・カー」の市場は、日本の独壇場となる。
（世界シェアの９０％が日本車）

更にホンダは、次世代燃料電池自動車「ＦＣＸクラリティ」を０８年７月から米国でリース販売することも発表しました。

燃料電池自動車の燃料は水素です。

太陽光発電を使って「水」から水素を取り出す方法を採用しています。

一度の「水素」燃料の充填で６００キロの走行が可能です。

「水素」燃料を作り出す段階から「二酸化炭素」の排出量は「０」です。

現時点での販売価格は１億円を軽く超えるそうです。

もうひとつの問題は「水素燃料スタンド」の設置が必要となります。

ホンダでは何とか量産化に対応出来るように１０年後には数千万円単位にまでコストダウンしたいと、意欲的です。

＜参照＞

・ホンダ次世代燃料電池自動車ＦＣＸクラリティ

・満を持して、ホンダ（ＨＯＮＤＡ）・インサイト２代目さっそう登場！